Миниатюризация в электрокарах: Как мотор YASA решил проблему веса, сохранив 1000 лошадиных сил

Главный вызов, стоящий перед инженерами высокопроизводительных **электрокаров**, — это **проблема веса**. Традиционные **электромоторы** слишком тяжелы для достижения максимальной динамики. Компания YASA, входящая в **Mercedes-Benz**, нашла решение, используя схему **аксиального потока**, которая позволяет добиться беспрецедентной **удельной мощностью 59 кВт/кг** при массе всего 12,7 кг.

Аксиальный мотор: Компактность без потери мощности

• **Проблема веса:** Снижение массы двигателя (до 12,7 кг) при сохранении высокой мощности (до **1000 л.с.** на колесо) является критическим фактором для создания **легких гиперкаров**.
• **Удельная мощность:** Показатель **удельной мощности 59 кВт/кг** втрое превосходит лучшие радиальные двигатели, что означает колоссальный выигрыш в эффективности при сохранении компактных размеров.
• **Производство:** Успех **аксиального мотора** доказывает, что **микроэлектроника** и новые материалы позволяют создавать мощные агрегаты, не требуя увеличения габаритов автомобиля.

Легкие гиперкары и удельная мощность

**Аксіальний мотор** открывает дорогу к новому поколению **электрокаров**. **Удельная мощность 59 кВт/кг** и компактность решают **проблему веса**, делая будущие модели **Mercedes-Benz** невероятно быстрыми и маневренными. Детали серийного внедрения этой технологии станут известны в 2026 году.