Анонс нового поколения флагманского компактного кроссовера от японского бренда очертил глобальные перемены в конструкции бестселлера. Производитель раскрыл ключевые ориентиры проекта, но оставил часть технической информации в тайне до приближения премьеры.
Что уже известно официально
- Год премьеры: дебют седьмой генерации автомобиля запланирован на 2027 год.
- Безальтернативная силовая установка: модель будет продаваться строго в виде бензоэлектрического гибрида.
- Снижение аппетита: заявлено уменьшение потребления топлива на 10% в сравнении с существующим гибридным приводом.
- Новая платформа: кузов получит повышенную жесткость при общем снижении массы машины.
- Места сборки: выпуск машин сохранится на трех заводах в Северной Америке, а моторы будет поставлять модернизированный завод в Огайо.
Вопросы, на которые пока нет ответов
- Точные характеристики отдачи: мощность силовой установки и тип тяговой батареи пока не разглашаются.
- Особенности экстерьера: компания заявила о радикально новом дизайне, однако официальные изображения и концепт-арты еще не опубликованы.
- Ценовая политика: неизвестно, как повлияет полный отказ от простых бензиновых версий на начальную стоимость кроссовера.
- Динамические показатели: время разгона и максимальная скорость на новой платформе станут известны ближе к старту продаж.
Перспективы проекта
С учетом того, что суммарные продажи модели в Северной Америке превысили 7,5 миллиона штук, а годовой тираж удерживается выше отметки в 400 тысяч машин, ставка на гибрид выглядит надежно просчитанным шагом. Другие важные обзоры автопрома доступны в разделе актуальных новостей технологий.