Для многих автомобилистов модели Hyundai, такие как Sonata, Santa Fe и Tucson, являются привлекательным выбором на вторичном рынке благодаря их дизайну и стоимости. Однако, если речь идет о машинах с пробегом более 160 000 км, потенциальным покупателям необходимо быть осведомленными о нескольких критических проблемах, которые могут проявиться именно на этом этапе эксплуатации. Эти проблемы касаются как силовых агрегатов, так и трансмиссий.
Критические поломки популярных моделей
Серьезные проблемы надежности у популярных моделей Hyundai, таких как Sonata, Santa Fe и Tucson (выпуска 2011–2019 годов), связаны в первую очередь с двигателями Theta II (2.0 GDI и 2.4 GDI). Причины поломок связаны с конструктивными недостатками:
- Недостаточная подача масла из-за загрязнения, вызванного остатками механической обработки в блоке.
- Последующий износ подшипников и стук двигателя, который чаще всего проявляется в диапазоне 140 000–200 000 км.
Для покупателей важно знать, что для этих моделей Hyundai ввела расширенную гарантию до 240 000 км при условии установки программного обеспечения KSDS. Кроме того, владельцам моделей Elantra, Kona и Veloster (2019-2021 годов) следует опасаться двухлитровых моторов Nu MPI, где дефектные поршневые кольца приводят к высокому расходу масла и задирам цилиндров.
Уязвимость трансмиссии
Не менее важной точкой контроля являются коробки передач. На некоторых моделях с пробегом свыше 160 000 км слабые места демонстрируют трансмиссии DCT. Вот основные типы проблем:
- Сухая 7-ступенчатая DCT: страдает от рывков и быстрого износа сцепления.
- Мокрая 8-ступенчатая DCT: подвержена риску потери мощности из-за неисправности масляного насоса.
Перед покупкой Hyundai с большим пробегом необходимо запросить полную сервисную историю и провести тщательную диагностику двигателя и трансмиссии, чтобы оценить реальные риски.