Немецкий автопроизводитель Porsche объявил об успешном создании и начале масштабных испытаний тяговых ячеек, катоды которых изготовлены из переработанных металлов старых высоковольтных батарей. Проект знаменует переход бренда к модели устойчивого производства без потери динамических качеств спорткаров.
Основные параметры и показатели
- Используемое регенерированное сырье: очищенные соединения лития, никеля, кобальта и марганца
- Главный партнер по рециклингу: немецкая технологическая фирма cylib
- Планируемый старт массового применения: с 2028 года
- Ключевая цель испытаний: проверка долговечности и емкостных параметров в сравнении с новой рудой
- Экологический вектор: снижение сырьевого импорта и уменьшение углеродного следа
Чистые металлы для мощных моторов
В условиях растущего перехода на чистый транспорт ключевым вызовом для автоиндустрии становится вторичное использование сырья отслуживших свой ресурс автомобилей. Как сообщает пресс-служба Porsche, специалисты компании извлекли цветные металлы из выработавших срок блоков питания и повторно использовали их при изготовлении новых катодных элементов. Как передает istoknews, экспериментальные аккумуляторы уже установлены на тестовые платформы для комплексной проверки надежности.
Партнером в реализации этой передовой программы выступила немецкая фирма cylib, предоставившая инновационную технологию бережного извлечения ценных химических элементов. Вторичные катоды демонстрируют характеристики, абсолютно эквивалентные материалам из свежедобытых минералов. В обозримом будущем отслуживший электромобиль сможет стать сырьевой базой для спорткара следующей эпохи, обеспечивая отрасли независимость от глобальных логистических колебаний.
Совет от istoknews.com
Для сохранения максимальной энергоэффективности батареи вашего электрокара контролируйте давление в шинах не реже двух раз в месяц, так как недостаточное давление увеличивает сопротивление качению и ведет к перерасходу энергии. Аналитики портала istoknews.com рекомендуют использовать рекуперативное торможение в городском цикле, что позволяет не только возвращать часть заряда, но и бережет тормозную систему от преждевременного износа.