Site icon istoknews

Краткий обзор КамАЗ-6520 «Люкс»

Краткий обзор КамАЗ-6520 «Люкс»

В семействе КамАЗов модель под номером 6520 «Люкс» – сравнительно новый самосвал, который уже успел завоевать популярность среди водителей крупных транспортных средств и владельцев автопарков. В продажу он поступает как модель К3540. Небольшая путаница с названиями и нумерацией объясняется сложностями с сертификацией. Если машина абсолютно новой разработки, производителю необходимо проходить долгий путь с сертификацией и регистрацией. Если автомобиль создан на базе уже существующего транспортного средства, зарегистрировать его можно как модификацию модели, которая уже проходила всю процедуру. Так случилось и с КамАЗом «Люкс», краткий обзор которого мы подготовили.

Особенности сборки

Внешне К3540 больше похож на европейские аналоги, чем на традиционные тяжелые грузовики Камского завода. С обычными КамАЗами «Люкс» роднит задние мосты, КПП, двигатель, рамы, однако передние оси, кабины и кузова полностью разные.

Что касается места производства комплектующих, из импортных деталей в самосвале передняя ось из Китая Hande и гидравлика платформы HYVA. Коробка передач ZF и кабина «Мерседес» все же выпускаются на производственных мощностях КамАЗа (локализация), а остальные компоненты – полностью «местного» изготовления.

Особенности модели «Люкс»

Если сравнивать с классическим 6520, у этой модели:

На самосвале с завода установлены цельнометаллокордные шины КАМА, однако их протектор нельзя назвать глубоким. Поэтому для работы в тяжелых условиях лучше обзавестись дополнительным комплектом с выраженным рельефным рисунком шин.

Максимальная грузоподъемность теперь составляет 22 тонны вместо 20 в предыдущей модели, а полная масса – 35 тонн вместо 33.

Немного о кузове и моторе

На грузовике КАМАЗ установлена новая самосвальная платформа, изготовленная из стали высокой марки. О прочности платформы говорит ее толщина: по днищу – 8 мм, по стенкам – 6 мм. Слева на ней предусмотрена лестница, с помощью которой можно в любое время заглянуть к грузу, чтобы убедиться, что с ним все в порядке. Кроме того, она же используется для раскладывания тента сверху.

Еще одно преимущество – встроенная система подогрева. Эта сеть расположена по днищу и бортам, обогрев платформы осуществляется с помощью отработанных газов.

На модели «Люкс» установлен дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 400 лошадиных сил. Он соответствует категории Евро-4, что и плюс, и минус одновременно. Достоинство в том, что машине не требуется мочевинный раствор для нейтрализации отработанных газов, поэтому эксплуатация и обслуживания проще и экономичнее. Недостаток – мотор не дотягивает до современных норм экологичности, однако всего на одну ступень. Кроме того, регистрация автомобиля как модификации, а не полностью нового транспортного средства, обеспечивает отсутствие проблем с законодательством в плане экологии, по крайней мере, пока. Разумеется, в будущем конструкцию придется немного менять, чтобы все же выйти на уровень «Евро-5», поэтому подорожания самосвала избежать не получится.

Заводская гарантия на автомобиль выдается сроком на два года либо на 100 тысяч км пробега. Интервал прохождения обязательного техосмотра и сервиса составляет 50 тысяч км пробега. С этим проблем не будет, так как с КамАЗами, даже с новыми или усовершенствованными, работают все грузовые СТО.

Кроме того, в модели «Люкс» все предусмотрено для комфорта водителя во время рейсов и работы в сложных условиях. Приборная панель расположена под рукой, на ней нет ничего лишнего. Есть различные отсеки и карманы для хранения личных вещей. Сиденье мягкое и регулируется под параметры водителя. Сама кабина просторная и удобная, есть хороший отопитель салона, за счет чего не будет холодно даже в суровую погоду.

Если вас заинтересовал КамАЗ «Люкс», обращайтесь к официальному дилеру в Казахстане, чтобы обсудить условия и сроки поставки самосвала на ваш объект.

Exit mobile version