Kia Sportage пятого поколения (NQ5) активно выходит на вторичный рынок, и уже встречаются экземпляры с интенсивной эксплуатацией — пробег может достигать **90 000–100 000 км**. Наш обзор поможет потенциальным покупателям понять, на что обратить внимание, чтобы избежать дорогостоящего ремонта.
Главные статьи расходов при покупке б/у NQ5
Две самые дорогие потенциальные проблемы связаны с трансмиссией и кузовом:
- **Сцепление DCT:** Если автомобиль оснащен 7-ступенчатым **роботом DCT** (1.6 T-GDI/T-CRDI) и интенсивно эксплуатировался в пробках, ресурс сцепления может быть выработан уже на 30–40 тыс. км. Замена оригинальных сцепления и маховика обойдется до **96 000 грн**. Признак износа — **рывки** при трогании.
- **Фары:** Из-за низкого расположения и высокой стоимости (**40–50 тыс. грн**) фары уязвимы к камням. Проверьте оптику на сколы и подумайте о **бронированной пленке**.
Мелкие дефекты и профилактика
- **Декоративная полоса:** Осмотрите хромированную полосу между фарами, на ней часто **облазит покрытие**.
- **Подвеска:** Проверьте **стойки стабилизатора** (меняются около 50 000 км).
- **Радиатор:** Решетка имеет большие ячейки. Рекомендуется установить **дополнительную сетку** для защиты радиатора от перегрева и камней.
В целом, Sportage NQ5 — надежный кроссовер, но потенциальный покупатель должен быть готов к специфическим расходам, связанным с DCT и защитой кузовных элементов.