Инновации Lexus: как работает система Steer-by-Wire без механики
Японский автогигант представил финальную версию своей разработки, которая обещает изменить наше представление о контроле над автомобилем. Речь идет о полной замене металлических соединений в рулевом механизме на цифровые интерфейсы.
Главные технические характеристики
Система функционирует на базе высокоточных сервоприводов. Когда вы поворачиваете руль, компьютер вычисляет необходимый угол поворота колес, учитывая скорость машины, боковой ветер и сцепление с дорогой. Вся процедура занимает миллисекунды, что быстрее реакции любого профессионального гонщика.
Основные этапы работы системы:
- Считывание сенсорами положения рулевого колеса.
- Мгновенная обработка данных центральным блоком управления.
- Активация моторов на передней оси для поворота колес.
Когда ждать на дорогах?
Первые серийные образцы с данной технологией должны появиться в продаже в ближайшее время. Производитель уверен, что клиенты оценят легкость маневрирования в городских условиях и стабильность автомобиля на скоростных магистралях, которую невозможно достичь с обычной механикой.